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叉車蓄電池?cái)嗬m(xù)充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時(shí)候，叉車蓄電池還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續(xù)用車，叉車蓄電池的晶體越來(lái)越大，儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。對(duì)叉車蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于叉車蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。
叉車蓄電池的電解液濃度過(guò)高蓄電池在使用過(guò)程中，溫度會(huì)升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補(bǔ)水即造成電解液濃度過(guò)高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響叉車蓄電池的使用時(shí)間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計(jì)使用時(shí)間的1/3時(shí)就失效報(bào)廢，浪費(fèi)了大量的資金和資源。于此同時(shí)，報(bào)廢后的叉車蓄電池因?yàn)槟芗皶r(shí)得到妥善處理，被任意倒置、遺棄產(chǎn)生了大量的硫酸、廢鉛，又嚴(yán)重地污染了生態(tài)環(huán)境，直接危害到人體健康。叉車蓄電池在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟。
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